Сотрудники Научного центра изучения Арктики продолжают мониторинг состояния семи типовых участков региональной трассы.
Протяжённость участков – от ста до четырёхсот метров. Они определены по ведомостям просадок полотна, по высотам насыпи и условиям вдоль дороги. На сегодня уже выполнены полевые геофизические работы, снегомерная съёмка, идёт геологическое бурение для определения физико-механических свойств грунтов основания трассы, рассказал научный сотрудник Центра Кирилл Плесовских.
Научно-изыскательские работы идут с 2021 года. За эти сезоны учёные исследовали динамику состояния дорожного полотна и прилегающей к нему территории. По словам Кирилла Плесовских, «с учётом изменения климата многолетнемёрзлые грунты в основании автомобильной дороги деградируют. Это приводит к деформациям покрытия и земляного полотна. Необходимо оперативно определять причины образования таких участков для их устранения».
По итогам работ, отмечает учёный, составят математическую и геотехническую модели трассы и разработают устойчивые конструкции полотна, предложат рекомендации по ремонту. Эти данные используют для разработки материалов и технологий дорожного строительства в условиях Крайнего Севера.
Читай, смотри и слушай наши новости на медиаплощадках:
Свежие комментарии