В здании архива Строительства № 501 идут восстановительные работы. На помощь опытным реставраторам пришли волонтёры.
Строительство № 501, или «мёртвую дорогу» (народное название появилось в 1954 году), заложили в 1949. Предполагалось, что магистраль свяжет Большую землю через Лабытнанги – Салехард с портом Игарка.
Трасса проходила по территории открытых вскоренефтегазовых месторождений Ямала, и кто знает, какая её тогда ждала судьба. Только в марте умер Иосиф Сталин, вдохновитель проекта, где использовался рабский труд осуждённых и репрессированных людей через систему ГУЛАГа СССР. 15 июля 1953 года по недостроенной железной дороге пришёл в Салехард последний грузовой состав. Вскоре Строительство № 501 заморозили, в 1954 году ликвидировали, документы под грифом «секретно» сданы в архивы, в том числе и в архив самого Строительства в Салехарде, который находился по современной улице Комсомольской, 37а.
В 1954 году в здании разместился окружной архив и располагался в нём почти 60 лет, покинув его стены только к 2013 году. Уже несколько лет реставрацию помещения курирует Служба по сохранению культурного наследия ЯНАО. В эти выходные на субботник в архив Строительства № 501 пришли волонтёры – они мыли окна, убирали строительный мусор.
По словам Елены Дубковой, руководителя службы, одноэтажное каменное здание построено из шлакобетона и кирпича, стены оштукатурены и окрашены известью, для балок использовались железнодорожные рельсы, плиты перекрытия заливались бетоном на месте, это установлено по выдавленным именам.
До наших дней дошло несколько оригинальных окон, и по ним восстановлены остальные. Рамы покрашены в голубой цвет, эту особенность решено оставить для исторической картины. Несколько участков метлахской плитки, которая была на полу коридора, сохранили как оригинал времени. По завершении ремонта здание передадут муниципалитету.В своё время Геннадий Сысолятин, старожил города и пропагандист истории Строительства № 501, много говорил о создании музея этого памятного для Салехарда грандиозного проекта. И вот восстанавливают здание его архива, которое представляет собой более историческую, чем архитектурную ценность. Может, в нём разместить музей Трансполярной магистрали истории железнодорожного строительства СССР? Участки железнодорожного полотна сохранились на разъезде «Долгий» в Красноселькупском районе, в Салехарде, где есть ещё несколько зданий Строительства № 501.
Читай, смотри и слушай наши новости на медиаплощадках:
Свежие комментарии